Gönderen Konu: Kazısız Boru İtme Yöntemi ( Pipe Jacking - Microtunnel )  (Okunma sayısı 2338 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı mesuttasar

  • Mesut TAŞAR
  • Genel Moderatör
  • Uzman Üye
  • *****
  • İleti: 505
  • Rep Puanı: 1908
    • Profili Görüntüle
    • http://www.metayinsaat.com.tr
Dünyanın gelişmiş ülkelerinde 30 yıl önce kullanılmaya başlanmış olan bu teknoloji hakkında bazı bilgiler vermek istiyorum.Öncelikle şunu belirteyim , söz konusu teknoloji son 5 yılda ülkemizin büyükşehirlerinde kullanılmaya başlamış olmakla birlikte henüz tam olarak yaygınlaşmamıştır. Öncelikle bu videoyu izleyip bir ön fikir sahibi olduktan sonra yazının devamını okursanız daha faydalı olacağı kanaatindeyim.

http://www.youtube.com/watch?v=iVh2hl__Zzo

Özellikle otoban ,demiryolu , ana arter  yolların bulunduğu yerlerde atıksu veya yağmursuyu hatlarının geçişlerinin yapılmasının zorunlu olduğu yerlerde , bu altyapıları yapabilmek için yolun kazılarak karşıya geçilmesi gerekmektedir ancak bu klasik yapım teknolojisi artık günümüzde yoğun trafiğin olması ve süre bakımından uzun bir süreye ihtiyaç duyması bakımından mümkün olamayabilmektedir.İşte bu noktada ne yazıkki biz değil gelişmiş ülkeler (!) bu soruna bir çözüm bulmuşlar.

Adından da anlaşılacağı gibi Boru İtme Metodunu geliştirmişler.Video da da izlediğiniz gibi öncelikle geçiş yapılacak olan iki noktada itme ve çıkış odası yapılmaktadır.Fikir vermesi açısından bu odaların ölçüleri ; makinanın boyu , beton veya çelik borunun boyu dikkate alınarak ölçülendirilmektedir. Pratik olması açısından bizim şu anda inşaatını yaptığımız projedeki itme odası (şaft) ölçüleri 6,50 mt x 5,50 mt'dir.Dikdörtgen kesitli olan bu şaft bacalarının yükseklikleri ise 20 mt kadar olabilmektedir.
İtme Şaftı inşaat görüntüsü ;



Boru itme işlemine başlamadan önce ; İki şaft arasındaki akar kot farkı ve şaftlar arasındaki yatay mesafeye göre hattın eğimi hesaplanır.Bu eğime ve hattın doğrultusuna göre itma şaftının temelinde , borunun sürüleceği kızakların montajı yapılır.Son harita kontrolleri yapıldıktan sonra makina şafta indirilerek çalıştırılır.Makinanın görüntüsü aşağıdaki şekildedir.



Makinanın arkadan görüntüsü ;



Makinanın kumanda masası;



Makina kumanda odasından çalıştırılarak , ön tarafta bulunan kesici diskler dönmeye başlar , bu arada şaft içine montajı yapılmış olan güçlü pistonlar yardımıyla makina öne doğru ittirilir.Pistonların yaptığı basınç ve dönen kesici kafanın yarattığı aşındırma ile zemin parçalanmaya başlar.Bu arada makinanın ön kısmında parçalanan zemine , yüksek basınçlı su püskürtülerek çamur kıvamına getirilir.Makinanın ön tarafında bulunan emme motorlarıyla sulu kıvamdaki malzeme pompa yardımıyla kazı alanının dışına atılır.Bu sistemde çalışan makinalara Sulu Sistem Makinalar (Slurry System) denir.

Tabi bu sistem için sürekli temiz su ihtiyacı vardır , bu yüzden çamur kıvamındaki artık malzeme , inşaat alanının yakınında titreşimli elekten geçirilerek geri dönüşüme tabi tutulur ve çamurun içindeki su , tekrar sisteme verilir.

Devam edecektir...

« Son Düzenleme: 02 Kasım 2012, 16:46:10 Gönderen: mesuttasar »
Bir mum diğer bir mumu yakmakla ışığından birşey kaybetmez.
MEVLANA

Çevrimdışı Definitive

  • Admin
  • Forum Kahramanı
  • *****
  • İleti: 1020
  • Rep Puanı: 3034
    • Profili Görüntüle
Ynt: Kazısız Boru İtme Yöntemi ( Pipe Jacking - Microtunnel )
« Yanıtla #1 : 19 Ocak 2018, 10:27:29 »
Üstat bu makina yurtdışından mı geldi, yerli üretimmiydi?